ວິທີທີ່ຖືກທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟລົດ EV ແມ່ນຫຍັງ?

ເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ EV

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປເບິ່ງວິທີການທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າປັດໄຈໃດທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ EV:

1. ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າ (ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່ ແລະ ເວລານຳໃຊ້)
2. ຄວາມໄວໃນການສາກ (ລະດັບ 1, ລະດັບ 2, ຫຼື ການສາກໄຟໄວ DC)
3. ສະຖານທີ່ສາກໄຟ (ບ້ານ, ບ່ອນເຮັດວຽກ, ຫຼື ສະຖານີສາທາລະນະ)
4. ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ EV (ວັດແທກເປັນ kWh)
5. ປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟ (ພະລັງງານບາງສ່ວນສູນເສຍໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ)

ກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດຄາດຄະເນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນປະມານ 0.15 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ, ເຊິ່ງແປວ່າປະມານ 0.04 ໂດລາຕໍ່ໄມລ໌ສຳລັບລົດໄຟຟ້າທົ່ວໄປ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ 0.15 ໂດລາຕໍ່ໄມລ໌, ລົດໄຟຟ້າໃຫ້ປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍແລ້ວ. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ດີກວ່ານີ້.

ວິທີການສາກໄຟ EV ທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດຖືກຈັດອັນດັບ

1. ການສາກໄຟເຮືອນດ້ວຍອັດຕາຄ່າໄຟຟ້ານອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດ

ວິທີທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟລົດ EV ຂອງທ່ານແມ່ນຢູ່ເຮືອນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ ຖ້າບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກຂອງທ່ານສະເໜີອັດຕາຄ່າບໍລິການຕາມເວລາໃຊ້ງານ (TOU). ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ:

• ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕ່ຳກວ່າ: ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກຫຼາຍແຫ່ງຄິດຄ່າໄຟຟ້າໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບການໃຊ້ພະລັງງານໃນຕອນກາງຄືນ (ມັກຈະຕໍ່າກວ່າອັດຕາສູງສຸດ 50-70%)
• ບໍ່ມີການຂຶ້ນລາຄາ: ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະ, ທ່ານຈ່າຍພຽງແຕ່ຄ່າໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມບໍລິການ
• ຄວາມສະດວກສະບາຍ: ຕື່ນນອນມາພົບກັບລົດທີ່ສາກໄຟເຕັມທຸກໆເຊົ້າ

ວິທີຕັ້ງຄ່າສິ່ງນີ້:

• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນເຮືອນ Level 2 (240V)
• ລົງທະບຽນໃນແຜນອັດຕາ TOU ຂອງບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກຂອງທ່ານ
• ຕັ້ງໂປຣແກຣມ EV ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານໃຫ້ເຮັດວຽກສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດເທົ່ານັ້ນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 21:00 ໂມງ - 6:00 ໂມງເຊົ້າ)

ຕົວຢ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍທີ່ມີແຜນອັດຕາ EV2-A ຂອງ PG&E, ການສາກໄຟນອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດມີລາຄາພຽງແຕ່ $0.25/kWh ເມື່ອທຽບກັບ $0.45/kWh ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. ສຳລັບແບັດເຕີຣີ 60kWh, ນັ້ນແມ່ນປະຫຍັດໄດ້ $12 ຕໍ່ການສາກໄຟເຕັມ.

2. ສາກໄຟຟຣີໃນບ່ອນເຮັດວຽກ

ນາຍຈ້າງຫຼາຍຄົນກຳລັງຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV ເປັນສະຫວັດດີການຂອງພະນັກງານ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນ:

• ໃຊ້ໄດ້ຟຣີໝົດ
• ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2 ທີ່ສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ
• ມີໃຫ້ບໍລິການຕາມຫຼັກການໃຜມາກ່ອນໄດ້ກ່ອນ

ຖ້າບ່ອນເຮັດວຽກຂອງທ່ານມີສິດທິປະໂຫຍດນີ້, ມັນສາມາດລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຂອງທ່ານໄດ້ທັງໝົດ. ບາງບໍລິສັດຍັງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ສຳລັບພະນັກງານອີກດ້ວຍ.

3. ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຟຣີ

ໃນຂະນະທີ່ມັນມີໜ້ອຍລົງ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍສະຖານທີ່ທີ່ສະເໜີການສາກໄຟ EV ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ:

• ສູນການຄ້າ ແລະ ຫ້າງສັບພະສິນຄ້າ (ເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າ)
• ໂຮງແຮມ ແລະ ຣີສອດ (ສຳລັບແຂກ)
• ບາງສະຖານທີ່ເທດສະບານ (ຫໍສະໝຸດ, ສວນສາທາລະນະ, ຫໍປະຊຸມເທດສະບານ)
• ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດ (ມັກຈະເປັນລົດ EV ທຸກລຸ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ)

ເວັບໄຊທ໌ຕ່າງໆເຊັ່ນ PlugShare ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟຟຣີໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານໄດ້. ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນວ່າສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຕ້ອງຈອດລົດຂອງທ່ານໄວ້ຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

4. ການສາກໄຟເຮືອນດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນ

ຖ້າທ່ານມີ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດ EV ຂອງທ່ານດ້ວຍພະລັງງານສະອາດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ເສດຖະກິດ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ: ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນຕ້ອງການການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ($15,000-$25,000)
• ການປະຢັດໄລຍະຍາວ: ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນ (ໂດຍປົກກະຕິ 5-8 ປີ), “ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ” ຂອງທ່ານຈະບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
• ເຄຣດິດພາສີຂອງລັດຖະບານກາງ: ສະຫະລັດສະເໜີເຄຣດິດພາສີ 30% ສຳລັບການຕິດຕັ້ງພະລັງງານແສງຕາເວັນຈົນຮອດປີ 2032

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ, ໃຫ້ຈັບຄູ່ແບັດເຕີຣີແສງຕາເວັນກັບລະບົບແບັດເຕີຣີໃນເຮືອນເພື່ອເກັບຮັກສາໄຟຟ້າສ່ວນເກີນໄວ້ສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ.

5. ສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ສະມາຊິກເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ

ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງສະເໜີອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງສຳລັບສະມາຊິກ:

• Electrify America Pass+: $4/ເດືອນ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບອັດຕາການສາກໄຟຕ່ຳລົງ 25%
• ສະມາຊິກ EVgo: $6.99/ເດືອນ ຫຼຸດອັດຕາປະມານ 20%
• ChargePoint Home: ບາງຄູ່ຮ່ວມງານສາທາລະນູປະໂພກສະເໜີການສາກໄຟເຮືອນທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ

ຖ້າທ່ານໃຊ້ເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈຳ, ຄ່າສະມາຊິກສາມາດຈ່າຍຄືນໄດ້ໄວ.

6. ການສາກໄຟລະດັບ 2 ສາທາລະນະ

ໃນຂະນະທີ່ຊ້າກວ່າການສາກໄຟໄວ DC, ສະຖານີສາທາລະນະລະດັບ 2 ມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ kWh. ຫຼາຍແຫ່ງມີລາຄາຄ້າຍຄືກັນກັບອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າໃນບ້ານ, ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວເຊິ່ງມັກຈະມີລາຄາສູງ.

ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ: ລາຍລະອຽດລະອຽດ

ລອງພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ EV 60kWh ທົ່ວໄປໃຫ້ເຕັມ (ໄລຍະທາງປະມານ 200-250 ໄມລ໌) ໂດຍໃຊ້ວິທີການຕ່າງໆ:

*ສົມມຸດວ່າລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 30mpg ໃນລາຄາ 3 ໂດລາ/ກາລອນ ແລະ ລົດໄຟຟ້າໄດ້ 4 ໄມລ໌/ກິໂລວັດໂມງ*

ຍຸດທະສາດການສາກໄຟອັດສະລິຍະເພື່ອປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ

ນອກເໜືອໄປຈາກການເລືອກສະຖານທີ່ ແລະ ເວລາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຄິດຄ່າບໍລິການແລ້ວ, ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານໄດ້ຕື່ມອີກ:

1. ສະພາບແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານລ່ວງໜ້າ: ການອຸ່ນແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ຍັງສຽບຢູ່ຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟ
2. ສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80%: 20% ສຸດທ້າຍສາກໄຟຊ້າລົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງ
3. ໃຊ້ການສາກໄຟຕາມກຳນົດເວລາ: ຕັ້ງໂປຣແກຣມ EV ຂອງທ່ານໃຫ້ສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ
4. ຕິດຕາມກວດກາບັນດາໂຄງການສາທາລະນູປະໂພກ: ຫຼາຍໂຄງການສະເໜີອັດຕາ EV ພິເສດ ຫຼື ສ່ວນຫຼຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນ
5. ປະສົມປະສານການສາກໄຟກັບການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະຟຣີໃນຂະນະທີ່ຊື້ເຄື່ອງ ຫຼື ຮັບປະທານອາຫານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

ໃນຂະນະທີ່ສຸມໃສ່ວິທີການສາກໄຟທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ຢ່າມອງຂ້າມ:

• ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ: $500-$2,000 ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2 ແລະ ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ
• ຄ່າທຳນຽມການສາກໄຟສາທາລະນະ: ຫຼາຍເຄືອຂ່າຍຄິດຄ່າທຳນຽມຖ້າທ່ານບໍ່ຍ້າຍລົດຂອງທ່ານຫຼັງຈາກການສາກໄຟສຳເລັດແລ້ວ
• ສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີ: ການສາກໄຟໄວ DC ເລື້ອຍໆສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສື່ອມໄວ, ແລະອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດໃນການສາກໄຟ EV ລາຄາບໍ່ແພງ

ພູມສັນຖານຂອງການສາກໄຟ EV ສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປດ້ວຍການພັດທະນາຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟມີລາຄາຖືກກວ່າ:

1. ເຕັກໂນໂລຊີ Vehicle-to-Grid (V2G): ໃນໄວໆນີ້ ທ່ານອາດຈະສາມາດຂາຍພະລັງງານສ່ວນເກີນຈາກລົດ EV ຂອງທ່ານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຫຼາຍ
2. ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ: ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
3. ການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມໃນບ່ອນເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ: ເມື່ອການຮັບຮອງເອົາເພີ່ມຂຶ້ນ, ນາຍຈ້າງຫຼາຍຄົນຈະສະເໜີການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມຟຣີ
4. ການເຕີບໂຕຂອງພະລັງງານທົດແທນ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານລົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາໄຟຟ້າມີຄວາມໝັ້ນຄົງ

ສະຫຼຸບ: ຍຸດທະສາດການສາກໄຟທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ

ຫຼັງຈາກກວດສອບທາງເລືອກທັງໝົດແລ້ວ, ວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ:

1. ການສາກໄຟຫຼັກ: ຢູ່ເຮືອນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2
2. ການສາກໄຟສຳຮອງ: ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼື ການສາກໄຟສາທາລະນະໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ເມື່ອມີໃຫ້
3. ການໃຊ້ເປັນບາງຄັ້ງຄາວ: ການສາກໄຟໄວ DC ສະເພາະເວລາຈຳເປັນສຳລັບການເດີນທາງໄກເທົ່ານັ້ນ
4. ການວາງແຜນໃນອະນາຄົດ: ພິຈາລະນາແຜງໂຊລາເຊວ ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອນຂອງທ່ານສຳລັບການສາກໄຟເກືອບຟຣີ

ໂດຍການລວມວິທີການເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 200-300 ໂດລາຕໍ່ປີໃນການຊື້ “ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ” ເມື່ອທຽບກັບ 1,500-2,000 ໂດລາສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ການຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຄງການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັກສາຍຸດທະສາດການສາກໄຟທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດຕະຫຼອດປະສົບການການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າວິທີການສາກໄຟທີ່ແພງທີ່ສຸດຍັງມີລາຄາຖືກກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນບໍ່ວ່າທ່ານຈະສາກໄຟແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈະປະຫຍັດເງິນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ​​ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ລາຄາທີ່ເໝາະສົມກັບນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ວິຖີຊີວິດຂອງທ່ານ.