ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າປະເພດໃດແດ່?

ແບດເຕີລີ່ລົດໄຟຟ້າແມ່ນສ່ວນປະກອບດຽວລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນລົດໄຟຟ້າ.

ມັນແມ່ນປ້າຍລາຄາທີ່ສູງຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າລາຄາແພງກ່ວາປະເພດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລ້ຽງດູເປັນລູກຄ້າ.

lithium-ion
ແບດເຕີຣີ lithium-ion ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລະອຽດຫລາຍເກີນໄປ, ພວກເຂົາຈະລົງຂາວແລະສາກໄຟເປັນ Electrolyte ບັນຊີ ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນ CATHODE ສາມາດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງແບດເຕີຣີ້ lithium-ion.

LFP, NMC, ແລະ NCA ແມ່ນສາມວິຈານທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແບດເຕີຣີ້ lithium-ion. LFP ໃຊ້ Lithium-Phosphate ເປັນວັດສະດຸ CATHODE; NMC ໃຊ້ Lithium, Manganese, ແລະ cobalt; ແລະ NCA ໃຊ້ nickel, cobalt ແລະອາລູມີນຽມ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງແບດເຕີຣີ້ lithium-ion:
●ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຜະລິດໄດ້ຫລາຍກ່ວາແບດເຕີຣີ NMC ແລະ NCA.
● Lifespan ທີ່ຍາວກວ່າ - ສົ່ງ 2,500-3,000 ຮອບວຽນ / ການລົງຂາວທຽບໃສ່ກັບ 1,000 ສໍາລັບແບັດເຕີຣີ NMC.
●ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຍືນຍົງອັດຕາທີ່ສູງກວ່າໃນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຍາວກວ່າ, ນໍາໄປສູ່ການຮັບຜິດຊອບໄວຖ້າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີ.
●ສາມາດຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃຫ້ໄດ້ 100% ດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີລີ່ຫນ້ອຍຫນຶ່ງທີ່ມັນຊ່ວຍໃນການອ້າງອີງແບັດເຕີຣີແລະເຄື່ອງຈັກ 3 ທີ່ມີຈໍາກັດຄ່າບໍລິການ

ປີທີ່ຜ່ານມາ, Tesla ຕົວຈິງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງຕົວແບບ 3 ຂອງຕົນໃນອາເມລິກາເປັນທາງເລືອກລະຫວ່າງ NCA ຫຼືລົດໄຟ LFP. ແບດເຕີລີ່ NCA ແມ່ນ 117kg ທີ່ເບົາກວ່າແລະສະເຫນີ 10 ໄມຫຼາຍກ່ວາ 10 ໄມ, ແຕ່ມີເວລານໍາອີກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Tesla ຍັງແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ NCA ແມ່ນພຽງແຕ່ຄິດຄ່າທໍານຽມ 90% ຂອງຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ລະດັບເຕັມທີ່ເປັນປະຈໍາ, LFP ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.

Nickel-Cove Hydride
ແບດເຕີລີ່ຂອງໂລຫະ Nickel-ໂລຫະປະສົມດຽວກັນກັບແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ທີ່ຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າປະສົມ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ Toyota) ກົງກັນຂ້າມກັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີ Nimh ແມ່ນມີຫຼາຍເທົ່າກັບ 40% ຕ່ໍາກວ່າແບດເຕີຣີ lithium-ion.