ໃນປະຈຸບັນ, ມີຫລາຍປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນໄດ້ສົ່ງເສີມພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫ້າວຫັນແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ EVເພື່ອຕ້ານການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງບັນດາປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນທີ່ສົ່ງເສີມລົດໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ນໍເວ: ນໍເວເຄີຍເປັນຜູ້ນໍາໃນພາຫະນະໄຟຟ້າແລະມີອັດຕາການເຈາະທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ EVໃນໂລກ. ລັດຖະບານໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍທີ່ມີແຮງຈູງໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງການຫຼຸດອາກອນ, ຄ່າຂົນສົ່ງ, ແລະຄ່າຈອດລົດ, ພ້ອມທັງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການສໍາປະທານ.
ເນເທີແລນ: ປະເທດເນເທີແລນກໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີອັດຕາການເຈາະຂອງລົດໄຟຟ້າສູງ. ລັດຖະບານສົ່ງເສີມວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ EVການຊື້ແລະໃຫ້ການອຸດຫນູນແລະການພັກຜ່ອນພາສີສໍາລັບທຸລະກິດແລະບຸກຄົນ. ປະເທດເນເທີແລນຍັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອາຄານໃຫມ່ໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່ສາກໄຟ.
ປະເທດເຢຍລະມັນ: ເຢຍລະມັນເຫັນພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນກຸນແຈສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງໃນອະນາຄົດ. ລັດຖະບານໄດ້ເລື່ອນແຮງຈູງໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງແຮງຈູງໃຈໃນການຊື້ລົດ, ການພັກຜ່ອນແລະການເປີດເຜີຍອາກອນແລະເປີດປະຊາຊົນວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ EV, ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂາຍ EV ແລະຄວາມນິຍົມຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
ສະຫະລັດອາເມລິກາ: ລັດຖະບານສະຫະລັດແລະລັດຖະບານລັດຫຼາຍລັດໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການໃຫ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການສ້າງລົດໄຟຟ້າວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ EVພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ລັດຖະບານກາງສະເຫນີເຄຼດິດພາສີແລະໂຄງການອຸດຫນູນການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການຊື້ລົດ, ໃນຂະນະທີ່ລັດມີແຮງຈູງໃຈຂອງຕົນເອງ.
ຈີນ: ໃນຖານະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້ຮັບການສັນຍາກັບການສົ່ງເສີມພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການກໍ່ສ້າງວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ EV. ລັດຖະບານໄດ້ແນະນໍານະໂຍບາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຍົກເວັ້ນພາສີການຊື້, ການຍົກເວັ້ນອາກອນການຊື້ແລະການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການຂຸດຄົ້ນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກບັນດາປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຫລາຍປະເທດແລະເຂດອື່ນໆກໍ່ໄດ້ສົ່ງເສີມພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫ້າວຫັນແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ EVເຊັ່ນວ່າຝຣັ່ງ, ປະເທດສະວີເດັນ, ສະຫະລາດຊະອານາຈັກ, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານແລະມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ. ການພັດທະນາຂອງ.
ບໍລິສັດ Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວແລະເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, ຈໍາກັດ
0086 19158819831
ເວລາໄປສະນີ: Aug-23-2024
