ປະຈຸບັນມີປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນໃດແດ່ທີ່ກຳລັງສົ່ງເສີມວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ເສົາສາກໄຟ?

ນໍເວ: ນໍເວເຄີຍເປັນຜູ້ນຳໃນດ້ານລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ມີອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສູງສຸດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນໂລກ. ລັດຖະບານໄດ້ນຳສະເໜີນະໂຍບາຍຈູງໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງການຫຼຸດພາສີຊື້, ຄ່າທາງ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຈອດລົດ, ພ້ອມທັງການເກັບຄ່າກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຄ່າສຳປະທານຕ່າງໆ.

ເນເທີແລນ: ເນເທີແລນຍັງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສູງ. ລັດຖະບານສົ່ງເສີມວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າການຊື້ ແລະ ໃຫ້ການອຸດໜູນ ແລະ ການຫຼຸດພາສີສຳລັບທຸລະກິດ ແລະ ບຸກຄົນ. ເນເທີແລນຍັງກຳລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍເສົາສາກໄຟ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອາຄານໃໝ່ຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່ສາກໄຟ.

ເຢຍລະມັນ: ເຢຍລະມັນເຫັນວ່າລົດຍົນໄຟຟ້າເປັນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງໃນອະນາຄົດ. ລັດຖະບານໄດ້ອອກແຮງຈູງໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງແຮງຈູງໃຈໃນການຊື້ລົດ, ການຫຼຸດພາສີ ແລະ ການເປີດປະຕູສາທາລະນະ.ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ເພື່ອເພີ່ມຍອດຂາຍລົດ EV ແລະ ຄວາມນິຍົມຂອງສະຖານີສາກໄຟ.

ສະຫະລັດອາເມລິກາ: ລັດຖະບານສະຫະລັດ ແລະ ລັດຖະບານຫຼາຍລັດໄດ້ມີມາດຕະການເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ລັດຖະບານກາງສະເໜີເຄຣດິດພາສີ ແລະ ໂຄງການອຸດໜູນສຳລັບການຊື້ລົດ, ໃນຂະນະທີ່ລັດຕ່າງໆມີສິ່ງຈູງໃຈຂອງຕົນເອງ.

ຈີນ: ໃນຖານະທີ່ເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ລັດຖະບານຈີນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສົ່ງເສີມລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ການກໍ່ສ້າງວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລັດຖະບານໄດ້ນຳສະເໜີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ຍົກເວັ້ນພາສີຊື້, ການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄຟ ແລະ ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ.

ນອກເໜືອໄປຈາກບັນດາປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຫຼາຍປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆກໍ່ກຳລັງສົ່ງເສີມຢ່າງຫ້າວຫັນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ຝຣັ່ງ, ສວີເດນ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຍີ່ປຸ່ນ, ການາດາ, ແລະອື່ນໆ, ແລະລັດຖະບານຂອງບັນດາປະເທດຕ່າງໆໄດ້ກຳນົດນະໂຍບາຍ ແລະ ມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າ.

ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ

sale08@cngreenscience.com

0086 19158819831

www.cngreenscience.com