ກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການປູກຈິດສຳນຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ, ລັດຖະບານ ແລະ ວິສາຫະກິດຂອງປະເທດຕ່າງໆໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຟ້າ ແລະ ວາງອອກບັນດານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຊົມໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້ານັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນປະເທດຈີນ, ການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງໃນໂລກສໍາລັບການຫຼາຍປີຕິດຕໍ່ກັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈຳນວນເສົາສາກທີ່ຕິດຕັ້ງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການຕັ້ງຈຸດສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ຂ້າງຖະໜົນໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີເສົາສາກໄຟໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນສູນການຄ້າ, ອາຄານຫ້ອງການ ແລະ ບໍລິເວນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງລົດໃນການສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະ piles ສາກໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດແລະສິ່ງລົບກວນສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານແລະບໍ່ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີມົນລະພິດໃນເວລານໍາໃຊ້.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານເພື່ອຂະຫຍາຍຊ່ວງເຮືອຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງຂອງ piles ສາກໄຟແນ່ນອນສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນິຍົມແລະການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງແຜ່ນສາກໄຟສູງຂຶ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການການສາກໄຟສະດວກຫຼາຍສາມາດມີຄວາມສຸກ. ນອກຈາກນີ້, ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟຍັງໄດ້ຮັບການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຟ້າຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຂາດມາດຕະຖານແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ເປັນເອກະພາບອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ອັນທີສອງ, ເວລາສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ເຊິ່ງຍັງນໍາເອົາຄວາມບໍ່ສະດວກບາງຢ່າງໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້. ສຸດທ້າຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຂອງເສົາໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງລັດຖະບານແລະວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມນິຍົມຂອງເສົາໄຟຟ້າ. ເພື່ອຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ລັດຖະບານ ແລະ ບໍລິສັດປ້ອມສາກຂອງປະເທດຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມສ້າງມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສົາສາກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດກັບຄວາມໄວການເຕີມນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກນີ້, ລັດຖະບານ ແລະ ວິສາຫະກິດຄວນເພີ່ມທະວີການລົງທຶນເພື່ອຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຟ້າ. ພຽງແຕ່ຜ່ານການຮ່ວມມືແລະການເຮັດວຽກຫນັກສາມາດລົດໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງຮ່ວມກັນ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ການປ່ຽນແປງຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບດັ້ງເດີມຂອງພາຫະນະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນກຸນແຈໃນການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຄວາມນິຍົມຊົມໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຟ້າ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ ສົມທົບກັນສ້າງເສັ້ນທາງເດີນທີ່ສະອາດ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-04-2023
