ກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຂອງລົດ EV ໃນເອີຣົບສາມາດເດີນທາງຂ້າມກຸ່ມດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຈ່າຍຄ່າສາກໄຟລົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແອັບ ຫຼື ການສະໝັກໃຊ້.
ບັນດາປະເທດສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຕົກລົງກັນກ່ຽວກັບກົດໝາຍໃໝ່ໃນວັນອັງຄານທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເພີ່ມເຕີມເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV)ແລະສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມສຳລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກຕາມທາງຫຼວງສາຍຫຼັກໃນທົ່ວກຸ່ມ.
ກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ລວມມີເປົ້າໝາຍສະເພາະທີ່ EU ຕ້ອງບັນລຸໃຫ້ໄດ້ພາຍໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ 2030, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟໄວຢ່າງໜ້ອຍ 150kW ສຳລັບລົດยนต์ ແລະ ລົດຕູ້ທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດຕາມແລວທາງການຂົນສົ່ງຫຼັກຂອງ EU - ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂ້າມເອີຣົບ (TEN-T). ເຄືອຂ່າຍດັ່ງກ່າວຖືກຖືວ່າເປັນແລວທາງການຂົນສົ່ງຫຼັກຂອງ EU.
ອີງຕາມສະພາສະຫະພາບເອີຣົບ, ການນຳໃຊ້ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນ "ຕັ້ງແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ".
ຍານພາຫະນະໜັກຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນກວ່າ, ໂດຍເຄືອຂ່າຍທັງໝົດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດຂັ້ນຕ່ຳ 350kW ຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍໃນປີ 2030.
ໃນປີດຽວກັນ, ທາງຫຼວງຍັງຈະມີການຕິດຕັ້ງໄຮໂດຣເຈນສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນສຳລັບລົດยนต์ ແລະ ລົດບັນທຸກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່າເຮືອທາງທະເລຈະຕ້ອງສະໜອງໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລສຳລັບເຮືອໄຟຟ້າ.
ສະພາສະຫະພາບເອີຣົບຍັງຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດຈ່າຍຄ່າສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຊໍາລະເງິນຜ່ານບັດ ຫຼື ໃຊ້ອຸປະກອນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງສະໝັກໃຊ້ ຫຼື ແອັບຕ່າງໆ.
“ກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ນີ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນຂອງນະໂຍບາຍ 'ເໝາະສົມສຳລັບອາຍຸ 55 ປີ' ຂອງພວກເຮົາ ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍຂຶ້ນຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຕາມທາງດ່ວນທົ່ວເອີຣົບ,” ທ່ານ Raquel Sánchez Jiménez ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງ, ການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ວາລະຕົວເມືອງຂອງສະເປນກ່າວ.
"ພວກເຮົາມີຄວາມຫວັງດີວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ພົນລະເມືອງຈະສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ງ່າຍຄືກັບທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃນປະຈຸບັນຢູ່ສະຖານີນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ."
ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການທົ່ວ EU ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານທາງການຂອງ EU ຫຼັງຈາກລະດູຮ້ອນ. ມັນຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 20 ຫຼັງຈາກການເຜີຍແຜ່, ແລະກົດລະບຽບໃໝ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫົກເດືອນຕໍ່ມາ.
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
ເວລາໂພສ: ພຶດສະພາ-27-2024
