ທາດ ແລະ ໂລຫະທີ່ຫາຍາກບາງຊະນິດແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນທົ່ວໂລກ ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເພີ່ມການຜະລິດພາຫະນະໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນລົດยนต์ ແລະ ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ. ສິ່ງທ້າທາຍອັນໜຶ່ງໃນການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນການຊອກຫາວັດຖຸດິບທີ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງອາດຈະຫາຍາກໃນການຈັດຫາ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຫາຍາກ. ໜຶ່ງໃນວັດຖຸດິບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຜະລິດແບັດເຕີຣີລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນລິທຽມ.
ເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດວ່າໄດ້ຄົ້ນພົບແຫຼ່ງ lithium ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ແມ່ນ້ຳ Rhine ແລະວາງແຜນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນ. ອີງຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່, ແຫຼ່ງ lithium ພາຍໃຕ້ແມ່ນ້ຳແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງອາຄານໄດ້ 400 ລ້ານຫຼັງ.ລົດໄຟຟ້າຮ່ອມພູ Upper Rhine ໃນພາກພື້ນປ່າດຳຂອງພາກໃຕ້ຂອງເຢຍລະມັນຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປະມານ 186 ໄມລ໌ ແລະ ກວ້າງເຖິງ 40 ກິໂລແມັດ.
(ຮູບພາບແມ່ນເພື່ອອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ)
ລີທຽມຢູ່ໃນສະພາບທີ່ລະລາຍ, ຕິດຢູ່ໃນນ້ຳພຸໃຕ້ດິນທີ່ຕົ້ມຫຼາຍພັນແມັດຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳຣາຍ. ຖ້າການຄາດຄະເນຂະໜາດຂອງແຫຼ່ງລີທຽມຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເປັນໜຶ່ງໃນແຫຼ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຖ້າວັດສະດຸດັ່ງກ່າວສາມາດຂຸດຄົ້ນໄດ້ສຳເລັດ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສລີທຽມທີ່ນຳເຂົ້າຂອງເຢຍລະມັນ, ແລະການເຈລະຈາໃນຕອນຕົ້ນກຳລັງດຳເນີນຢູ່ແລ້ວກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນຢ້ານກົວວ່າອາດຈະມີການຄັດຄ້ານໃນທ້ອງຖິ່ນຕໍ່ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ແຫຼ່ງແຮ່ລິທຽມສ່ວນໃຫຍ່ມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງອົດສະຕຣາລີ ຫຼື ອາເມລິກາໃຕ້, ບ່ອນທີ່ມີປະຊາກອນໜ້ອຍທີ່ຄັດຄ້ານການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ບໍລິສັດ Vulcan Energy Resources ມີແຜນທີ່ຈະລົງທຶນປະມານ 2 ຕື້ໂດລາໃນໂຮງງານໄຟຟ້າພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນ ແລະ ສະຖານທີ່ຕ່າງໆເພື່ອສະກັດເອົາລິທຽມ.
(ຮູບພາບແມ່ນເພື່ອອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ)
ບໍລິສັດເຊື່ອວ່າມັນສາມາດສະກັດເອົາລິທຽມໄຮດຣອກໄຊດ໌ໄດ້ 15,000 ໂຕນຕໍ່ປີຢູ່ສອງສະຖານທີ່ພາຍໃນປີ 2024. ໄລຍະທີສອງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025, ໂດຍແນໃສ່ໂຮງງານເພີ່ມເຕີມອີກສາມແຫ່ງທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດ 40,000 ໂຕນຕໍ່ປີ.
ຄຳເຫັນ:
ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນດີ, ລົດยนต์ທຸກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW ແລະອື່ນໆໃນເຢຍລະມັນໄດ້ຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ແລະບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງໃນປີ 2022. ຜູ້ທີ່ຊື້ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງລໍຖ້າດົນເຖິງ 12 ເດືອນ ຫຼື 18 ເດືອນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວັດຖຸດິບແບັດເຕີຣີ ຫຼື ລາຄາທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຸດສຳຄັນຂອງຄວາມລ່າຊ້ານີ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຂອງການຈັດສົ່ງລົດໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EVຍັງຊັກຊ້າສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ດຽວນີ້ການຄົ້ນພົບນີ້ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໃຫຍ່ໆສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນເຢຍລະມັນ, ແມ່ນແຕ່ໃນເອີຣົບ. ພວກເຮົາຄິດວ່າໃນປີ 2023, ທຸລະກິດເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນເອີຣົບຈະຟື້ນຕົວ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ. ອັດຕາສ່ວນລົດໄຟຟ້າໃນເຢຍລະມັນແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 30%. ລົດໂດຍສານທັງໝົດຢູ່ເທິງຖະໜົນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 80 ລ້ານຄັນ. ສະນັ້ນການສ້າງຕັ້ງ lithium ຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຢຍລະມັນເລັ່ງຂະບວນການໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນມັນຈະເປັນຂ່າວດີສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV.
ວິທະຍາສາດສີຂຽວແມ່ນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EVໃນປະເທດຈີນ. ພວກເຮົາມີທີມງານດ້ານວິຊາການ ແລະ ທີມງານຜະລິດທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຮັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EVທຸລະກິດ.
ເວລາໂພສ: ທັນວາ-07-2022
