ອົງປະກອບແລະໂລຫະທີ່ຫາຍາກບາງຊະນິດຢູ່ໃນໂລກມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນທົ່ວໂລກຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລັ່ງການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ແລະລົດບັນທຸກ. ສິ່ງທ້າທາຍໜຶ່ງໃນການຜະລິດພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນການຊອກຫາວັດຖຸດິບທີ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງອາດເປັນແຫຼ່ງທີ່ຍາກ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຂາດແຄນ. ຫນຶ່ງໃນວັດຖຸດິບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນ lithium.
ເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດວ່າຕົນໄດ້ຄົ້ນພົບເງິນຝາກ lithium ຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ Rhine ແລະມີແຜນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນການທີ່ສໍາຄັນ. ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ແລ້ວ, ເງິນຝາກຢູ່ໃຕ້ແມ່ນ້ຳມີພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງ 400 ລ້ານລົດໄຟຟ້າ. ຮ່ອມພູ Upper Rhine ໃນເຂດປ່າດຳໃນພາກໃຕ້ຂອງເຢຍລະມັນ ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຍາວປະມານ 186 ໄມລ໌ ແລະກວ້າງເຖິງ 40 ກິໂລແມັດ.
(ຮູບແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອິງ)
Lithium ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ຖືກຕິດຢູ່ໃນນ້ໍາພຸໃຕ້ດິນທີ່ຕົ້ມສຸກຫລາຍພັນແມັດຂ້າງລຸ່ມນີ້ Rhine. ຖ້າການຄາດຄະເນຂອງຂະຫນາດຂອງເງິນຝາກ lithium ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຖ້າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດຂຸດຄົ້ນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງຂອງເຢຍລະມັນຕໍ່ lithium ທີ່ນໍາເຂົ້າ, ແລະການເຈລະຈາເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ແລ້ວກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ຢາກຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນຢ້ານກົວທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການຕໍ່ຕ້ານການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ເງິນຝາກ lithium ສ່ວນໃຫຍ່ມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງອົດສະຕາລີຫຼືອາເມລິກາໃຕ້, ບ່ອນທີ່ມີປະຊາກອນຫນ້ອຍທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບການດໍາເນີນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ຊັບພະຍາກອນພະລັງງານ Vulcan ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນປະມານ $ 2 ຕື້ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພື່ອສະກັດ lithium.
(ຮູບແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອິງ)
ບໍລິສັດເຊື່ອວ່າມັນສາມາດສະກັດໄດ້ 15,000 ໂຕນຂອງ lithium hydroxide ຕໍ່ປີຢູ່ສອງສະຖານທີ່ໃນປີ 2024. ໄລຍະທີສອງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025, ເປົ້າຫມາຍເພີ່ມເຕີມສາມສະຖານທີ່ທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີ 40,000 ໂຕນ.
ຄຳເຫັນ:
ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນແລ້ວ, ທຸກຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີເຊັ່ນ Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, ແລະອື່ນໆໃນປະເທດເຢຍລະມັນໄດ້ຫັນມາເປັນລົດໄຟຟ້າ, ແລະບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງໃນປີ 2022. ຜູ້ທີ່ຊື້ໄຟຟ້າ. ລົດຕ້ອງລໍຖ້າ 12 ເດືອນເຖິງແມ່ນ 18 ເດືອນດົນທີ່ສຸດ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟຫຼືລາຄາທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈຸດສໍາຄັນຂອງການຊັກຊ້ານີ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຂອງການຈັດສົ່ງ EV, ຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງສາກ EVຍັງຊັກຊ້າສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນນີ້ທີ່ພົບເຫັນຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເອີຣົບ. ພວກເຮົາຄິດວ່າໃນປີ 2023, ທຸລະກິດ charger ev ໃນເອີຣົບຈະຟື້ນຕົວແລະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ. ອັດຕາສ່ວນລົດໄຟຟ້າໃນ Gemany ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 30%. ຍອດຈຳນວນລົດໂດຍສານເທິງທ້ອງຖະໜົນມີຫຼາຍກວ່າ 80 ລ້ານຄັນ. ດັ່ງນັ້ນການກໍ່ຕັ້ງ lithium ຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຢຍລະມັນເລັ່ງຂະບວນການໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນມັນຈະເປັນຂ່າວດີສຳລັບເຄື່ອງສາກ EV.
ວິທະຍາສາດສີຂຽວເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຂອງເຄື່ອງສາກ EVໃນປະເທດຈີນ. ພວກເຮົາມີທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ມີປະສົບການແລະທີມງານການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການສະຖານີສາກໄຟ EVທຸລະກິດ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 07-07-2022
