ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ EVSE ລະດັບ 2, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບບໂມດູນ (EVs) ເຊັ່ນ: ລົດໄຮບຣິດ, ລົດໄຟຟ້າ, ແລະ ລົດໄຟຟ້າຊຸມຊົນ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Power Matrix, Energy Conditioner, Network Task Focus, Office Meter ແລະ Energy Conversion Framework ເພື່ອໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ. ອຸປະກອນສາກໄຟຄຳນຶງເຖິງລະດັບການສາກໄຟຕ່າງໆ. ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 1 ໃຊ້ປລັກສຽບໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນທົ່ວໄປ, ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ເໝາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະ ມີສາຍໄຟເພື່ອຕິດໂດຍກົງກັບລົດ, ແລະ ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 3 ແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟໄວແບບກະແສໄຟຟ້າທັນທີ (DC) ສຳລັບການສາກໄຟລົດໄວ.
ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ການບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງກອບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຈະຈຳກັດຄວາມໄວໃນການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດ. ຄວາມຕ້ອງການປົກກະຕິສຳລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າສຳຮອງ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການໂຫຼດການສາກໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຳແນະນຳທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຈະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ຈັງຫວະການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້, ລາຄາລົດໄຟຟ້າທີ່ສູງເມື່ອທຽບກັບລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ ແລະ ກອບຕາໜ່າງພະລັງງານດິບຈະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ຕະຫຼາດ. ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງເຫດການ COVID-19 ຕໍ່ເຄືອຂ່າຍການຜະລິດຈະເປັນຕົວຈຳກັດຕະຫຼາດ, ທົດສອບຄວາມໄວໃນການພັດທະນາຕະຫຼາດຕື່ມອີກ. ບົດລາຍງານຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2 ນີ້ລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຫດການຫຼັງການຂາຍໃໝ່, ແນວທາງການສື່ສານ, ການທົບທວນການສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ການທົບທວນການສ້າງ, ການປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຄົາລົບ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ອິດທິພົນຂອງຜູ້ຫຼິ້ນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຈຳກັດ, ການທົບທວນການເປີດປະຕູພ້ອມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍຮັບ, ການປ່ຽນແປງແນວທາງຕະຫຼາດ, ການສຳຫຼວດການພັດທະນາຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນ, ຂະໜາດຕະຫຼາດ, ການພັດທະນາຕະຫຼາດທີ່ຈັດປະເພດ, ຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ການຮັບຮອງໂຄງການ, ການກຳນົດເວລາໂຄງການ, ການຂະຫຍາຍທາງພູມສາດ, ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຕະຫຼາດ.
ເສດຖະກິດໂດຍລວມໄດ້ຖອຍຫລັງຍ້ອນການລະບາດຂອງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ຊະນິດໃໝ່. ບໍ່ວ່າວິທີການສາກໄຟແບບໃໝ່ຈະເປັນການພະນັນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ສະຫວັດດີພາບຂອງມະນຸດແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫຼາດສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ຄວນຈະເຕີບໂຕອີກຄັ້ງ ຍ້ອນວ່າມີການພັດທະນາແນວທາງ ແລະ ຊາຍແດນແລກປ່ຽນເປີດ. ຍ້ອນວ່າທຸລະກິດລົດຍົນເປັນໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກທີ່ສຸດຈາກການລະບາດ, ຜູ້ຫຼິ້ນໃນຕະຫຼາດຂຶ້ນກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຕ້ອງການຈັດການກັບເຄືອຂ່າຍຮ້ານຄ້າ, ພາລະກິດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ. ບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທົ່ວໂລກກຳລັງໃຊ້ການປັບປຸງຂອງລັດຖະບານເພື່ອສະໜັບສະໜູນຂໍ້ຕົກລົງ EV. ດ້ວຍເຫດນີ້, ພື້ນຖານສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ຄວນໄດ້ຮັບການພັດທະນາ. ໃນເດືອນກັນຍາ 2021, Terra 360, ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍ ABB. ກອບສາກໄຟນີ້ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານແກ່ລົດສີ່ຄັນພ້ອມກັນ ແລະ ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃຫ້ເຕັມທີ່ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ອົງກອນດັ່ງກ່າວຄິດວ່າມີມູນຄ່າ 3 ຕື້ໂດລາ. ຮອດປີ 2021, ເອີຣົບຄາດວ່າຈະມີກອບນີ້.
ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສຳຮອງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສ່ວນຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ສະຖານີສາກໄຟ, ປະເພດລົດ, ແລະ ປະເພດການຜ່ອນຊຳລະ. ການພັດທະນາພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກວດສອບການພັດທະນາທີ່ໜ້າສົງສານໃນທຸລະກິດຂອງທ່ານ ແລະ ໃຫ້ພາບລວມຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຕະຫຼາດແກ່ລູກຄ້າເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາລະບຸທາງເລືອກທີ່ສຳຄັນເພື່ອຈຳແນກການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດສູນກາງ.
ບັນດາປະເທດທີ່ກວມເອົາໃນບົດລາຍງານຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2 ແມ່ນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ເມັກຊິໂກ, ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ອີຕາລີ, ສະເປນ, ສະວິດເຊີແລນ, ເນເທີແລນ, ຣັດເຊຍ, ຕຸລະກີ, ແບນຊິກ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ອິນເດຍ, ອົດສະຕາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ, ສິງກະໂປ, ໄທ, ມາເລເຊຍ, ອິນໂດເນເຊຍ, ຟີລິບປິນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອາຊີປາຊີຟິກ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອິດສະຣາເອນ, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, ຊາອຸດິອາຣາເບຍ, ອີຢິບ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ອາຟຣິກາ, ບຣາຊິວ, ອາເຈນຕິນາ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອາເມລິກາໃຕ້.
ອາຊີປາຊີຟິກຄອບງຳຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2 ໃນແງ່ຂອງລາຄາຕະຫຼາດ ແລະ ລາຍຮັບຕະຫຼາດ ແລະ ຈະສືບຕໍ່ຈະເລີນເຕີບໂຕໃນລະຫວ່າງການຄອບງຳຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມກັງວົນທາງທຳມະຊາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາບຸກຄົນ ແລະ ລັດຖະບານ ແລະ ຈຳນວນລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້.
ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເອີຣົບ ຄວນຈະເປັນພາກພື້ນທີ່ສ້າງໄວທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາທີ່ຄາດຄະເນໄວ້. ໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ, ສະຫະລັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຈຳນວນສະຖານີສາກໄຟ DC. ໃນສະຫະລັດ ແລະ ເຢຍລະມັນ, ຈຳນວນສະຖານີສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ໃນເຮືອນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ບາງພາກສ່ວນຫຼັກທີ່ເຮັດວຽກໃນຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2 ແມ່ນ: ABB (ສະວິດເຊີແລນ), Shell plc (ອັງກິດ), ChargePoint (ສະຫະລັດ), Tesla (ສະຫະລັດ), BYD (ຈີນ), bp Chargemaster (ອັງກິດ), Webasto Thermo and Comfort (ເຢຍລະມັນ), Schneider Electric (ຝຣັ່ງ), Blink Charging Co. (ສະຫະລັດ), Groupe Renault (ຝຣັ່ງ), Phihong USA Corp. (ສະຫະລັດ).
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍກວ່ານີ້, ກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຊາບ ແລະ ພວກເຮົາຈະກະກຽມບົດລາຍງານຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງທ່ານ.
ສາລະບານ: 1. ພາບລວມຂອງຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟ EV ຊັ້ນ 2 2. ຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກຳຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟ EV ຊັ້ນ 2 3. ການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟ EV ຊັ້ນ 2 4. ການຜະລິດຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟ EV ຊັ້ນ 2, ລາຍຮັບຕາມພາກພື້ນ 5. ການສະໜອງຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຊັ້ນ 2, ການບໍລິໂພກ, ການສົ່ງອອກ ແລະ ການນຳເຂົ້າຕາມພາກພື້ນ 6. ການຜະລິດຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຊັ້ນ 2, ລາຍຮັບ, ແນວໂນ້ມລາຄາຕາມປະເພດ 7. ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຊັ້ນ 2 ຕາມການວິເຄາະການນຳໃຊ້ 8. ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຊັ້ນ 2 9. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນ, ຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ ແລະ ຜູ້ຊື້ສາຍລຸ່ມ 10. ການວິເຄາະຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍ/ຜູ້ຄ້າ 11. ການວິເຄາະປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຕະຫຼາດ 12. ການຄາດຄະເນຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຊັ້ນ 2 (2022-2028) 13. ພາກຜະນວກ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ: 473 Mundet Place, Hillside, New Jersey, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ລະຫັດໄປສະນີ 07205 ສາກົນ – +1 518 300 3575 ອີເມວ: [email protected] ເວັບໄຊທ໌: https://www.infinitybusinessinsights.com
ນັກການເມືອງຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງພິຈາລະນາເບິ່ງພະລັງງານນິວເຄຼຍຂອງສະຫະລັດຄືນໃໝ່
ນາງ Marina Vyazowska ຈາກຢູເຄຣນ ໄດ້ກາຍເປັນແມ່ຍິງຄົນທີສອງທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Fields Medal ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມລາງວັນໂນແບລສາຂາຄະນິດສາດ.
ມັນຍັງມືດຢູ່ເມື່ອຄິວເລີ່ມສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ນອກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກໃນໂຕກຽວ ໃນຂະນະທີ່ນັກຫຼິ້ນເກມທີ່ໝົດຫວັງພະຍາຍາມຊື້ PlayStation ລຸ້ນລ້າສຸດ ຫຼື…
ໃນວັນອັງຄານທີ່ຜ່ານມາ, ໜ່ວຍກູ້ໄພສຸກເສີນຢູ່ສະຖານທີ່ເກີດເຫດຫິມະຖະຫຼົ່ມທີ່ຮ້າຍແຮງໃນພູເຂົາ Dolomites ຂອງອິຕາລີ ໄດ້ກູ້ຄືນທຸກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້.
ລິຂະສິດ © 1998 – 2022 DIGITAL JOURNAL INC. Digital Journal ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເນື້ອໃນຂອງເວັບໄຊທ໌ພາຍນອກ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລິ້ງພາຍນອກຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-06-2022
