ໃນການພັດທະນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊາວອາເມລິກາໄດ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານຄັນໃນປີ 2023, ເຊິ່ງເປັນຈຳນວນການຂາຍ EV ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປີດຽວໃນປະຫວັດສາດຂອງປະເທດ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Bloomberg New Energy Finance, ຫຼາຍກວ່າ 960,000 ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຕັມທີ່ໄດ້ຖືກຂາຍຈົນເຖິງເດືອນຕຸລາ.ດ້ວຍຍອດຂາຍທີ່ຄາດໄວ້ໃນເດືອນຕໍ່ມາ, ເປົ້າໝາຍລ້ານໜ່ວຍບັນລຸໄດ້ໃນເດືອນແລ້ວນີ້.
Cox Automotive, ຜູ້ຕິດຕາມທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງການຂາຍລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ, ໄດ້ຢືນຢັນການຄາດຄະເນນີ້.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍສາມາດຖືໄດ້ໂດຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຮູບແບບ EV ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2023, ມີ 95 ແບບ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ໃນເວລາພຽງຫນຶ່ງປີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຊິ່ງສະຫນອງສິນເຊື່ອພາສີສໍາລັບການຊື້ EV, ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຊຸກຍູ້ການຂາຍ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກວມເອົາປະມານ 8% ຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະໃຫມ່ທັງຫມົດໃນສະຫະລັດໃນລະຫວ່າງເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023, ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Bloomberg NEF.
ແນວໃດກໍດີ, ຕົວເລກນີ້ຍັງຕ່ຳກວ່າຈີນ, ເຊິ່ງລົດ EV ແມ່ນກວມເອົາ 19% ຂອງຍອດຂາຍລົດທັງໝົດ.ທົ່ວໂລກ, EVs ກວມເອົາ 15% ຂອງຍອດຂາຍລົດໂດຍສານໃໝ່.
ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ຈີນເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການຂາຍລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກດ້ວຍ 54%, ຮອງລົງມາແມ່ນເອີລົບ 26%.ສະຫະລັດ, ເປັນຕະຫຼາດ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງໂລກ, ກວມເອົາພຽງແຕ່ 12%.
ເຖິງວ່າຈະມີການຂາຍ EVs ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທົ່ວໂລກຈາກຍານພາຫະນະຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ຂໍ້ມູນ Bloomberg NEF ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາເມລິກາເຫນືອ, ລວມທັງສະຫະລັດ, ຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສູງສຸດຈາກການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນເມື່ອທຽບກັບພາກພື້ນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງໂລກ.
ບົດລາຍງານຂອງ Bloomberg NEF ແນະນໍາວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຈົນກ່ວາຕໍ່ມາໃນທົດສະວັດນີ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຫມາຍຕໍ່ການການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທົ່ວໂລກ.
Corey Cantor, ສະມາຄົມອາວຸໂສສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງ BNEF, ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo, ແລະ BMW ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ນອກຈາກ Tesla.
Ford ລາຍງານຍອດຂາຍ EV ທີ່ສ້າງສະຖິຕິໃນເດືອນພະຈິກ, ລວມທັງຍອດຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ F-150 Lightning, ຮູບແບບທີ່ການຜະລິດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງກ່ອນຫນ້ານີ້.
Cantor ກ່າວວ່າຕະຫຼາດໂດຍລວມຄາດວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍກວ່າ 50% ໃນປີຫນ້າ, ເຊິ່ງເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ມີສຸຂະພາບດີທີ່ພິຈາລະນາຖານການຂາຍທີ່ສູງຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນຂະນະທີ່ມີບົດລາຍງານການຊ້າລົງເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມຕ້ອງການ EV ໃນປີນີ້, ມັນແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ອີງຕາມ Cantor.ໃນທີ່ສຸດ, ຍອດຂາຍ EV ຂອງສະຫະລັດມີພຽງແຕ່ສອງສາມແສນຄັນຕໍ່າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
Stephanie Valdez Straty, ຜູ້ ອຳ ນວຍການດ້ານຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ Cox Automotive, ໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າການຂາຍລົດຕໍ່າລົງເລັກນ້ອຍເປັນການປ່ຽນແປງຈາກຜູ້ຮັບຮອງເອົາຕົ້ນໄປສູ່ຜູ້ຊື້ລົດທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ນາງຍັງໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ເພື່ອປັບປຸງການສຶກສາຂອງລູກຄ້າກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດແລະມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເລສລີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
ເວລາປະກາດ: 06-06-2024
