ໃນປີ 1970, Paul Samuelson, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນໂນແບລດ້ານເສດຖະສາດ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງປື້ມແບບຮຽນ "ເສດຖະກິດ" ທີ່ນິຍົມຂອງລາວ, ໄດ້ຂຽນປະໂຫຍກດັ່ງກ່າວ: ເຖິງແມ່ນວ່າ parrots ສາມາດກາຍເປັນນັກເສດຖະສາດ, ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາສອນມັນໃຫ້ "ສະຫນອງ" ແລະ "ຄວາມຕ້ອງການ" ສາມາດ. ຖືກນໍາໃຊ້.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໂລກເສດຖະກິດ, ກົດຫມາຍຂອງຫລາຍພັນກົດຫມາຍ, ແລະກົດລະບຽບຂອງທັງຫມົດ.ທຸກເວລາແລະທຸກບ່ອນ, "ການຕັດສິນໃຈສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການແລະລາຄາ" ແມ່ນມີບົດບາດ.ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການຂຶ້ນລາຄາໄຟຟ້າໃນເສົາໄຟໄດ້ຕີລາຄາຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນກົດໝາຍສະບັບນີ້.ມັນໄດ້ຕີຫົວໃຈຜູ້ຂັບລົດໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຮູບພາບຂອງການຕໍ່ແຖວຂອງການຈັດຄິວສາກໄຟໃນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນ.
ຕາມການສືບສວນຂອງນັກຂ່າວ, ໃນເວລາກາງເວັນ, ເກືອບບໍ່ມີປ້ຳສາກໄຟຕ່ຳກວ່າ 1 ຢວນຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ;ໃນຕອນບ່າຍ, ລາຄາຂອງການເກັບກໍາໄວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 1.4 ຢວນຕໍ່ອົງສາ;ລະດັບຂ້າງເທິງ;ລາຄາຂອງເສົາສາກໄຟບາງອັນໄດ້ເກີນ 2 ຢວນ/ອົງສາ.ຕາມສື່ມວນຊົນລາຍງານວ່າ, ໃນຫົກເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ລາຄາໄຟຟ້າຂອງເສົາສາກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ, ແຕ່ໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງຫລຽນແລະຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຢວນ.ການເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດແມ່ນເກືອບ "ສອງເທົ່າ" ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທີ່ຜ່ານມາ.
ເປັນຫຍັງລາຄາໄຟຟ້າຂອງເສົາໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ?
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຊາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນະໂຍບາຍທີ່ເອື້ອອໍານວຍແລະຕະຫຼາດບຸລິມະສິດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ, ແລະຄວາມຕ້ອງການລວມສໍາລັບການຊາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ປະຈຸບັນ, ບັນດານະຄອນຕ່າງໆໄດ້ປະຕິບັດບັນດາແນວຄິດພັດທະນາໃໝ່, ດຳເນີນການພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ.ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຄ່ອຍໆຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດລົດແທັກຊີແລະອອນໄລນ໌.ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຄ່ອຍໆປາກົດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງແລະເດັ່ນ.ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດຕໍ່ກັບລາຄາໄຟຟ້າແລະພິຈາລະນາເວລາແລະບ່ອນໃດທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການໃນແຕ່ລະມື້.ໃນເວລາທີ່ທັງການຈະລາຈອນສ່ວນບຸກຄົນແລະຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສາທາລະນະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າບໍລິການ, ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນຫຼັກຖານຂອງຕົນເອງ.
ອັນທີສອງ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການສະຫນອງຂອງ piles ສາກໄຟຊັກຊ້າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການ.ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ເສົາສາກໄຟແມ່ນເປັນຂອງຄູ່ກັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້.ມີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍ, ແລະ pile ສາກໄຟຄວນຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະ piles ສາກໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງການຊັກຊ້າຂອງ piles ສາກໄຟເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີລັກສະນະຂອງລາຍການເອກະຊົນ.ຖ້າເຈົ້າສາມາດຊື້ໄດ້, ເຈົ້າຊື້ມັນ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ມັນ.ນີ້ແມ່ນບັນຫາການຕັດສິນໃຈສ່ວນຕົວ.pile ສາກໄຟມີລັກສະນະຂອງລາຍການສາທາລະນະ.ໃຜຈະລົງທຶນ, ໃຜຈະສ້າງ, ສ້າງຢູ່ໃສ, ມັນເປັນຫຼາຍປານໃດ, ມີຈັກເສົາ, ໃຜຈະປະຕິບັດການແລະການບໍາລຸງຮັກສາ ... ການກໍ່ສ້າງ pile ເປັນວິສະວະກໍາທີ່ມີລະບົບ, ເປັນຄໍາຖາມການຕັດສິນໃຈຂອງສາທາລະນະ, ບໍ່ສາມາດສ້າງເປັນ ສ້າງ, ແລະທ່ານສາມາດສ້າງມັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າບັນດາເມືອງຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການກໍ່ສ້າງຂອງເສົາສາກໄຟ, ການສະຫນອງຂອງ piles ສາກໄຟກັບລັກສະນະຂອງສິ່ງຂອງສາທາລະນະແມ່ນຢູ່ໄກກວ່າຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກັບລັກສະນະຂອງລາຍການເອກະຊົນ.
ອັນທີສາມ, ການປ່ຽນແປງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການສະຫນອງການສາກໄຟແລະຄວາມຕ້ອງການໄດ້ປ່ຽນແປງອົງປະກອບຂອງລາຄາຊາດ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລາຄາຄ່າສາກຂອງເສົາໄຟສາທາລະນະແມ່ນມີສອງສ່ວນຄື: ຄ່າບໍລິການ ແລະ ຄ່າໄຟຟ້າ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການປ່ຽນແປງຂອງໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນປົກກະຕິ.ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນຈຸດສູງສຸດ, ສ່ວນຮາບພຽງ, ແລະ troughs ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງກົງກັບລະດັບລາຄາໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຄ່າບໍລິການຖືກປັບຕາມລະບຽບການຂອງພາກພື້ນ, ໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະວິສາຫະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະ pile ສາກໄຟໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາການສະຫນອງຂອງ piles ສາກໄຟໃນປັດຈຸບັນ.ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຮັບຄົນຂັບເພື່ອເຕີມເງິນ, ຜູ້ປະກອບການ pile ສາກໄຟຫຼຸດຄ່າບໍລິການແລະແມ້ກະທັ້ງດຶງດູດຄົນຂັບໂດຍຜ່ານການຫຼຸດລາຄາແລະແມ້ກະທັ້ງສົງຄາມລາຄາ.ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄ່ອຍໆແລະສະຖານະການຂອງການສະຫນອງຂອງເສົາໄຟຟ້າໃນໄລຍະສັ້ນ, ຜູ້ປະຕິບັດການຂອງເສົາໄຟຟ້າຈະໄປຕະຫຼາດທໍາມະຊາດ, ບໍ່ມີການດໍາເນີນການຄ່າທໍານຽມ, ແລະລາຄາສາກໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງການພົວພັນການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສາກໄຟ.
ລາຄາຈະເວົ້າ, ແລະມັນຕີຄວາມຫມາຍຂອງຄວາມສໍາພັນຂອງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງ pile ສາກໄຟ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລາຄາແມ່ນກະຈົກ, ທັງຫມົດໃນອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ທັງຫມົດໃນມັນ.
ຊູຊີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-07-2024
