ໂຄງການທົດລອງທີ່ທັນສະໄໝໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກກຳລັງສຳຫຼວດວິທີການໃໝ່ໆໃນການນຳເອົາຕູ້ໄຟຟ້າຕາມຖະໜົນ ເຊິ່ງເຄີຍໃຊ້ສຳລັບຕິດຕັ້ງສາຍບຣອດແບນ ແລະ ສາຍໂທລະສັບ ມາປ່ຽນເປັນສະຖານີສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (EVs). ນຳພາໂດຍ Etc., ສາຂາບົ່ມເພາະດິຈິຕອນຂອງ BT Group, ການລິເລີ່ມນີ້ໝາຍເຖິງບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ EV ຂອງປະເທດ.
ເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງໂຄງການທົດລອງແມ່ນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟລົດ EV ໂດຍການນຳໃຊ້ເຟີນີເຈີຕາມຖະໜົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ດຳເນີນໂດຍ BT Group ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ ການຂາດແຄນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟແມ່ນອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາລົດ EV ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໜ້າປະຫລາດໃຈ, 38% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດ EV ແລ້ວຖ້າການສາກໄຟມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ 60% ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈກັບສະພາບປັດຈຸບັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດ EV ຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, 78% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນໍ້າມັນກາຊວນໄດ້ກ່າວເຖິງການຂາດແຄນສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍເປັນອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນທີ່ກີດຂວາງພວກເຂົາຈາກການຫັນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.
ໃນປະຈຸບັນ, ຈຳນວນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກມີພຽງແຕ່ 54,000 ເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັດຖະບານໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານໃນການບັນລຸເຄື່ອງສາກໄຟ 300,000 ເຄື່ອງພາຍໃນປີ 2030. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍມີພຽງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ສາທາລະນະ 160,000 ເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນທີ່ມີໃຫ້ເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຫຼາຍກວ່າ 2.4 ລ້ານຄັນ.
ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟແບບໃໝ່ທີ່ສະເໜີໂດຍ Etc. ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບປຸງຕູ້ໄຟຟ້າຕາມຖະໜົນດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແບ່ງປັນພະລັງງານທົດແທນເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ຈຸດສາກໄຟ EV ພ້ອມກັບການບໍລິການບຣອດແບນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ວິທີການນີ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່. ການນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈະສຸມໃສ່ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນປະຈຸບັນສຳລັບການບໍລິການບຣອດແບນທອງແດງ ຫຼື ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດຈະຍົກເລີກການນຳໃຊ້, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ ແລະ ຄວາມຈຸພະລັງງານ.
ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຕູ້ສຳລັບການບໍລິການບຣອດແບນອີກຕໍ່ໄປ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະຖືກນຳມາຣີໄຊເຄີນ, ແລະສາມາດເພີ່ມຈຸດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມໄດ້. ບໍລິສັດ Etc. ກຳລັງດຳເນີນການທົດລອງດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍພິຈາລະນາດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງຕູ້, ຄວາມພ້ອມຂອງພະລັງງານ, ການເຂົ້າເຖິງຂອງລູກຄ້າ, ປະສົບການຂອງລູກຄ້າດິຈິຕອນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກຳ. ໂຄງການທົດລອງຍັງກວມເອົາການພິຈາລະນາທາງການຄ້າ ແລະ ການດຳເນີນງານ, ລວມທັງການພົວພັນກັບສະພາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຂໍອະນຸຍາດທີ່ຈຳເປັນ, ການສຳຫຼວດທາງເລືອກໃນການສະໜອງທຶນຂອງລັດ, ການດຶງດູດການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ, ແລະ ການພັດທະນາຮູບແບບທາງການເງິນທີ່ສົມບູນແບບ.
ທ່ານ Tom Guy, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ Etc. ທີ່ BT Group, ໄດ້ສະແດງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຕໍ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໂດຍເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງຂອງມັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລູກຄ້າຕົວຈິງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບພາລະກິດຂອງບໍລິສັດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຄວາມດີ. ໂດຍການນຳໃຊ້ຕູ້ລົດໄຟຟ້າຕາມຖະໜົນຄືນໃໝ່, ໂຄງການທົດລອງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຂັດຂວາງການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ວິທີການໃໝ່ນີ້ມີທ່າແຮງທີ່ຈະປົດລັອກໂອກາດການສາກໄຟໃໝ່ ແລະ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເລສລີ
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
0086 19158819659
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 12 ກຸມພາ 2024
