ໂຄງການທົດລອງທີ່ເປັນພື້ນຖານໃນສະຫະລາດຊະອານາຈັກກຳລັງຄົ້ນຄວ້າວິທີການປະດິດສ້າງເພື່ອນຳໃຊ້ຕູ້ໃສ່ຖະໜົນຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງຕາມປະເພນີໃຊ້ສຳລັບບໍລະອົດແບນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສາຍໂທລະສັບ, ເຂົ້າໄປໃນສະຖານີສາກໄຟສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs).ນໍາໂດຍແລະອື່ນໆ, ແຂນ incubation ດິຈິຕອຂອງກຸ່ມ BT, ການລິເລີ່ມນີ້ຫມາຍເຖິງບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV ຂອງປະເທດ.
ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງນັກບິນແມ່ນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງ ແລະຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV ໂດຍການນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຟີນີເຈີຕາມຖະໜົນທີ່ມີຢູ່.ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ດໍາເນີນໂດຍ BT Group ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການຂາດແຄນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແມ່ນເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, 38% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມລະບຸວ່າເຂົາເຈົ້າຈະເປັນເຈົ້າຂອງ EV ຖ້າການສາກໄຟສະດວກກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ 60% ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ກັບສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ EV ຂອງອັງກິດໃນປະຈຸບັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, 78% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນອ້າງເຖິງການຂາດສະຖານີສາກໄຟແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຈໍານວນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນອັງກິດແມ່ນມີພຽງແຕ່ 54,000 ເທົ່ານັ້ນ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລັດຖະບານໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານທີ່ຈະບັນລຸ 300,000 ເຄື່ອງຊາດພາຍໃນປີ 2030. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສະຫະລັດກໍ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສົມທຽບໄດ້, ມີພຽງແຕ່ 160,000 ເຄື່ອງຊາດ EV ສາທາລະນະທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງເຮືອທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 2.4 ລ້ານຄັນ.
ການແກ້ໄຂການສາກໄຟແບບສ້າງສັນທີ່ສະເໜີໂດຍ ຯລຯ. ປະກອບມີການປັບປ່ຽນຕູ້ໃສ່ຖະໜົນດ້ວຍອຸປະກອນສະເພາະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການແບ່ງປັນພະລັງງານທົດແທນເພື່ອໃຊ້ຈຸດສາກໄຟ EV ພ້ອມກັບການບໍລິການບໍລະອົດແບນທີ່ມີຢູ່.ວິທີການນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມແລະເພີ່ມປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່.ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ຕູ້ທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບການບໍລິການບໍລະອົດແບນທອງແດງຫຼືທີ່ກໍານົດສໍາລັບການກິນເບັ້ຍບໍານານ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລະຄວາມສາມາດພະລັງງານ.
ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕູ້ສໍາລັບການບໍລິການບໍລະອົດແບນອີກຕໍ່ໄປ, ອຸປະກອນຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ແລະຈຸດຄິດຄ່າ EV ເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກເພີ່ມ.ແລະອື່ນໆກໍາລັງດໍາເນີນການທົດລອງດ້ານວິຊາການຢ່າງພິຖີພິຖັນ, ພິຈາລະນາລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຕູ້, ການມີພະລັງງານ, ການເຂົ້າຫາລູກຄ້າ, ປະສົບການຂອງລູກຄ້າດິຈິຕອນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາ.ໂຄງການທົດລອງຍັງກວມເອົາການພິຈາລະນາດ້ານການຄ້າ ແລະ ການດຳເນີນງານ, ລວມທັງການເຂົ້າຮ່ວມກັບສະພາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອໃຫ້ມີການອະນຸຍາດທີ່ຈຳເປັນ, ຄົ້ນຄ້ວາທາງເລືອກການສະໜອງທຶນຂອງລັດ, ການດຶງດູດການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ, ແລະ ພັດທະນາຮູບແບບການເງິນຢ່າງຮອບດ້ານ.
Tom Guy, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ BT Group, ສະແດງຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນໂຄງການ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງຂອງຕົນເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງລູກຄ້າແລະສອດຄ່ອງກັບພາລະກິດຂອງບໍລິສັດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ.ໂດຍການຈັດວາງຕູ້ລົດໄຟຕາມຖະໜົນຄືນໃໝ່ສຳລັບການສາກໄຟ EV, ໂຄງການທົດລອງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກີດຂວາງການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອັງກິດ.ວິທີການປະດິດສ້າງນີ້ມີທ່າແຮງທີ່ຈະປົດລັອກໂອກາດການສາກໄຟໃຫມ່ແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະຍືນຍົງກວ່າ.
ເລສລີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
ເວລາປະກາດ: Feb-12-2024
