ຖ້າເຈົ້າເປັນມືໃໝ່ກັບລົດໄຟຟ້າ, ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າມັນໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍປານໃດໃນການສາກລົດໄຟຟ້າ.ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ມີປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດປະລິມານໄຟຟ້າ (KWH) ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.
ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເວລາສາກໄຟແລະໄລຍະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນບົດຂຽນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟ EV ແລະວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບປະສົບການການສາກໄຟ
ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ EV ຂອງທ່ານ's ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟ
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ
ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ພະລັງງານສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້ຫຼາຍແລະມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະສາກເຕັມ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເພື່ອສາກໄຟລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາລົດທີ່ມີຄວາມຈຸຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເວລາສາກໄຟແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງສະຖານີສາກທີ່ໃຊ້ ແລະວ່າກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຫຼືກະແສໂດຍກົງ (DC) ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟ EV.
ການອອກພະລັງງານຂອງສະຖານີສາກໄຟ
ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດປະລິມານ kWh ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ.ສະຖານີສາກໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ມີຕັ້ງແຕ່ 3 ຫາ 7 kW.ຖ້າເຈົ້າ'ສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານຄືນໃໝ່ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟ 3 kW, ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການສາກລົດຂອງທ່ານກ່ວາ 7 kW.ສະຖານີສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດສົ່ງ kWh ເຂົ້າໄປໃນແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານໄດ້ໃນເວລາຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກດຽວ.
ຄວາມໄວການສາກໄຟ
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຈໍານວນ kWh ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຊາດລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.ຄວາມໄວການສາກໄຟແມ່ນວັດແທກເປັນ kW ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ເວົ້າງ່າຍໆ, ຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟໄວເທົ່າໃດ, ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນແບດເຕີລີ່ຫຼາຍ kWh ໃນຈໍານວນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານ'ກັບມາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ 50 kW, ມັນຈະສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 30 kWh ໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບາງລຸ້ນ EV ມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ເພາະສະນັ້ນ, ມັນ'ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຂົ້າໃຈ EV ຂອງທ່ານ's ຄວາມໄວການສາກໄຟແລະຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟ.
ຢູນີສ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819831
ເວລາປະກາດ: 21-08-2023
