ໃນປະຈຸບັນ, ມີຫລາຍປະເທດແລະເຂດຕ່າງໆແມ່ນສົ່ງເສີມພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສາກໄຟເພື່ອຕ້ານການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຟອດຊິວ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງບັນດາປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນທີ່ສົ່ງເສີມລົດໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ນໍເວແມ່ນສະເຫມີເປັນຜູ້ນໍາໃນພາຫະນະໄຟຟ້າແລະມີອັດຕາການເຈາະທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໂລກ. ລັດຖະບານໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍທີ່ມີແຮງຈູງໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງການຫຼຸດອາກອນ, ຄ່າຂົນສົ່ງ, ແລະຄ່າຈອດລົດ, ພ້ອມທັງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການສໍາປະທານ.
ເນເທີແລນ: ປະເທດເນເທີແລນກໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີອັດຕາການເຈາະຂອງລົດໄຟຟ້າສູງ. ລັດຖະບານສົ່ງເສີມການຊື້ສິນຄ້າ EV ແລະໃຫ້ການອຸດຫນູນແລະການເກັບພາສີສໍາລັບທຸລະກິດແລະບຸກຄົນ. ປະເທດເນເທີແລນຍັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອາຄານໃຫມ່ໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່ສາກໄຟ.
ປະເທດເຢຍລະມັນ: ເຢຍລະມັນເຫັນພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນກຸນແຈສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງໃນອະນາຄົດ. ລັດຖະບານໄດ້ເລື່ອນອອກຈາກແຮງຈູງໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງແຮງຈູງໃຈໃນການຊື້ລົດ, ການພັກຜ່ອນຂອງປະຊາຊົນ, ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂາຍແລະຄວາມນິຍົມຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
ສະຫະລັດອາເມລິກາ ລັດຖະບານກາງສະເຫນີເຄຼດິດພາສີແລະໂຄງການອຸດຫນູນການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການຊື້ລົດ, ໃນຂະນະທີ່ລັດມີແຮງຈູງໃຈຂອງຕົນເອງ.
ຈີນ: ໃນຖານະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້ຮັບການສັນຍາກັບການສົ່ງເສີມພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການກໍ່ສ້າງກະດານສາກໄຟ. ລັດຖະບານໄດ້ແນະນໍານະໂຍບາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຍົກເວັ້ນພາສີການຊື້, ການຍົກເວັ້ນອາກອນການຊື້ແລະການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການຂຸດຄົ້ນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກບັນດາປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຫລາຍປະເທດແລະເຂດອື່ນໆກໍ່ໄດ້ສົ່ງເສີມພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ສ້າງຕັ້ງນະໂຍບາຍແລະມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ. ການພັດທະນາຂອງ.
Susie
Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວ & ເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, Co.
0086 19302815939
ເວລາໄປສະນີ: Aug-18-2023
