ໃນປະຈຸບັນ, ຫຼາຍປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນກຳລັງສົ່ງເສີມລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຕ້ານການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ. ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງບາງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ກຳລັງສົ່ງເສີມລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟຢ່າງຫ້າວຫັນ:
ນໍເວ: ນໍເວເປັນຜູ້ນໍາໃນລົດຍົນໄຟຟ້າມາໂດຍຕະຫຼອດ ແລະ ມີອັດຕາການໃຊ້ລົດຍົນໄຟຟ້າສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ລັດຖະບານໄດ້ນໍາສະເໜີນະໂຍບາຍຈູງໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງການຫຼຸດພາສີຊື້, ຄ່າທາງ ແລະ ຄ່າຈອດລົດ, ພ້ອມທັງການເກັບຄ່າກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຄ່າສໍາປະທານຕ່າງໆ.
ເນເທີແລນ: ເນເທີແລນຍັງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສູງ. ລັດຖະບານສົ່ງເສີມການຊື້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ການຫຼຸດພາສີສຳລັບທຸລະກິດ ແລະ ບຸກຄົນ. ເນເທີແລນຍັງກຳລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອາຄານໃໝ່ຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່ສາກໄຟ.
ເຢຍລະມັນ: ເຢຍລະມັນເຫັນວ່າລົດຍົນໄຟຟ້າເປັນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງໃນອະນາຄົດ. ລັດຖະບານໄດ້ອອກແຮງຈູງໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງແຮງຈູງໃຈໃນການຊື້ລົດ, ການຫຼຸດພາສີ ແລະ ການເປີດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟສາທາລະນະ, ເພື່ອເພີ່ມຍອດຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມນິຍົມຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
ສະຫະລັດອາເມລິກາ: ລັດຖະບານສະຫະລັດ ແລະ ລັດຖະບານຫຼາຍລັດໄດ້ມີມາດຕະການເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂາຍລົດໄຟຟ້າ ແລະ ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ລັດຖະບານກາງສະເໜີໃຫ້ເຄຣດິດພາສີ ແລະ ໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອສຳລັບການຊື້ລົດ, ໃນຂະນະທີ່ລັດຕ່າງໆມີສິ່ງຈູງໃຈຂອງຕົນເອງ.
ຈີນ: ໃນຖານະທີ່ເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ລັດຖະບານຈີນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສົ່ງເສີມລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄຟ. ລັດຖະບານໄດ້ນຳສະເໜີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ຍົກເວັ້ນພາສີຊື້, ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ເສົາສາກໄຟ ແລະ ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ.
ນອກເໜືອໄປຈາກບັນດາປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຫຼາຍປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆກໍ່ກຳລັງສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຊັ່ນ: ຝຣັ່ງ, ສະວີເດັນ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຍີ່ປຸ່ນ, ການາດາ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ລັດຖະບານຂອງຫຼາຍປະເທດໄດ້ກຳນົດນະໂຍບາຍ ແລະ ມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າ.
ຊູຊີ
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
0086 19302815938
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-18-2023
